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厦门市15日首开至冠豸山航班
发布时间:2021-09-28        浏览次数:        

  厦门航空港集团有关人士认为,这一航线的开通,缩短了厦门和闽西之间的旅程,方便闽西人民通过该航线到厦门机场转机到全国各地,同时也将吸引其他地区的旅客通过厦门中转到闽西地区,“通过支线机场(连城机场)的运输与厦门、福州两大干线机场对接,增强这两个机场的区域枢纽功能”。

  根据东航已确定的时间与价格表,厦门到冠豸山单程全票价为400元/人。10月份,散客可获得200元/人的优惠价格,而且凭东航机票,在连城当地旅游可以享受门票全免优惠。

  东航说,每周将有三个航班,分别为周三、周五、www.456100.com,周日,时间为:厦门——冠豸山22:00-22:40;冠豸山——厦门23:10-23:50。

  厦门航空港表示,厦门机场将为乘坐该航班到厦门中转的旅客提供引导、代办中转登机牌、确认中转行李等无缝隙中转服务。

  据悉,龙岩冠豸山(连城)机场从2002年4月11日开始扩建,历时两年,由龙岩市政府出资,总投资1.56亿元,机场建成后由厦门国际航空港集团接收资产并管理。

  该机场属于旅游支线日正式通航,机场飞行区等级为4c级,新建候机楼面积2500平方米、停机坪面积16000平方米,可同时停放3架支线客机。

  厦门航空港集团有关人士说,在今后一段时间内,冠豸山机场将以上海或深圳等旅游热线为长线,以厦门、福州机场中转为短线,其他地方拟采用季节性包机的方式运营。据记者了解,目前,除东方航空公司已申请开通上海——厦门——冠豸山航线外,深圳航空也显露出意向。

  旅游业有关人士认为,航线的开通,使得闽西——这一概念上的厦门“后花园”,因时空的缩短有了变为现实的基础。

  “不能小视闽西对于厦门旅游业的意义。”该人士表示,“它将是厦门旅游业扩大内涵、延伸外延的基础之地”。

  厦门是享誉中外的国家优秀旅游城市,广西正宗四句诗,据统计,2003年厦门的游客接待量达到了1300多万人次,今年上半年的游客接待量突破了600万人次,预测全年接待量不低于去年。

  一个问题却值得业界关注:到厦门的游客以一日游居多,由此产生的旅游消费相当有限。其原因是厦门的旅游资源不够丰富,旅游产品比较单薄,新产品的开发力度不够,有吸引力的新景区、景点不多。

  但龙岩却恰恰相反。龙岩拥有丰富的旅游资源,世界a级国家重点自然保护区——梅花山,平地兀立、风骨冠绝的冠豸山,秀美的龙湖、石门湖;而土楼、古田会议旧址、培田民居等则让龙岩在秀美之外拥有了历史的厚重;游大龙、走古事、做大福、游大粽、花灯会以及“敬祖不敬神”等风俗,更是传统的乡土文化一脉相传而来的。

  但是,交通不便与缺乏宣传,却让本该成为国家、福建省重点旅游区域的龙岩未能充分发挥其应有的潜能,未能迎来本应充沛的客源。

  4月25日,在该航线通航仪式上,龙岩旅游局局长衷梅英在接受记者采访时即表示,将以航线开通为契机,对龙岩的旅游进行全面的推介,同时借助航线开通,加强闽西与厦门的旅游业更为直接地进行山海协作,延伸厦门的旅游线路,丰富厦门的旅游内容,资源互补,实现两地旅游资源的共享与双赢。

  这一思路让旅游业界为之振奋。一位旅行社负责人认为,如果厦门把旅游线路延伸到漳龙两市,把丰富的客源市场辐射过去,那么,原来的1日游可以延伸到3日、4日,乃至5日游,由此带来的旅游消费将十分可观。

  一笔测算是,如果全年有三成游客量也就是400万人次由1日1夜游变成4日3夜游,每人增加一天逗留时间,至少增加300元的旅游消费,总计增加30多亿元的旅游消费,三地市平均可各增近10亿元的收入。“预计闽西南旅游合作下的大厦门的旅游观念,将会拉动三地游客量增长10%至20%。”该人士表示。

  在竞争与合作的取舍中,厦门、漳州、龙岩三地选择了区域紧密型合作。7月23日,厦漳龙三市旅游局签订《云顶合作宣言》,合作建设无行政区划界限旅游区。成立旅游区域协作市场开发和旅游市场秩序协调组,出版厦漳龙旅游区地图,联合参加上海国际旅游交易会推介三市旅游品牌等一系列合作,三地市正加快合作的步伐。

  而航线的开通,正契合了这一发展趋向,并在事实上解决了龙岩交通不便的问题,也使得两地文化旅游的交流更为直接而有效。

  据了解,厦门市一些旅行社已经未雨绸缪,围绕着航线,正进行旅游线路的重新开发。一位旅行社负责人告诉记者,“国庆期间,前往龙岩的自驾游已经火爆,这说明其魅力勿庸置疑。我们已经围绕着新航线条线路,相信会受到市场的欢迎。”

  事实上,从更高的层面上看,以厦门为中心,涵盖漳州、龙岩、泉州、福州、武夷山的“一小时半”旅游圈的框架初步形成。

  从目前情况看,厦门至漳州仅需1小时车程、厦门至泉州大致也在1个半小时车程之内,厦门到福州长乐机场航程在半个小时左右,到武夷山航程大约为45分钟,到龙岩机场则为30分钟。

  有关专家认为,“这一航线开通后,龙岩这一重要区域也纳入了以厦门为核心的1小时半旅游区,这一体系才真正意义上地完整起来。紧密性旅游区域合作,将给厦门带来更多的效益与影响。”

  龙岩冠豸山(连城)机场建于1956年。2000年6月,国务院、同意龙岩冠豸山机场在空军连城机场的基础上实行军民合用,由地方政府负责建立民用航站。

  2001年9月,国家计委和解放军总参批复同意“龙岩冠豸山机场扩建工程可行性研究报告”。

  2003年3月12日,厦门国际航空港集团与连城县国有资产经营公司签订《资产划转合同》,就龙岩冠豸山机场的归属及经营管理相关事项达成协议。

  根据合同约定,龙岩冠豸山机场具备正式通航条件后,连城县国有资产经营公司将机场全部资产无偿划归厦门国际航空港集团并承担向航空公司包机而产生的航线补贴。航线补贴的支付形式为将冠豸山森林公园的土地及房产无偿划转厦门航空港集团公司。

  2004年4月25日,龙岩冠豸山机场正式通航,深圳航空公司一架b737-700飞机成为通航后的首位“客人”,东方航空公司飞机也于当日首度降落该机场。

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